Những người đồng đội có thể sẽ cho phép một cuộc đình công của UPS vào thứ Sáu

Newyork
CNN
—

Các thành viên của hiệp hội Teamsters gần như chắc chắn sẽ chấp thuận một cuộc đình công lớn tại UPS trong một cuộc bỏ phiếu kết thúc vào thứ Sáu. Việc đình công kéo dài có thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho nền kinh tế – nhưng vẫn còn hơn bảy tuần nữa mới xảy ra đình công, nếu nó xảy ra.

Bỏ phiếu đình công là một phần phổ biến của đàm phán lao động, được thiết kế để tạo đòn bẩy cho các nhà đàm phán của công đoàn trong khi cố gắng đạt được thỏa thuận. Họ thường vượt qua áp đảo, và phần lớn các cuộc đàm phán hợp đồng được ký kết mà không có đình công.

Nếu một cuộc đình công xảy ra, đó sẽ là cuộc đình công lớn nhất chống lại một người sử dụng lao động trong lịch sử nước Mỹ. Hơn 330.000 Teamster làm việc tại UPS (UPS), khiến UPS trở thành nhà tuyển dụng có liên minh lớn nhất trong khu vực tư nhân. Và nó rất quan trọng đối với nền kinh tế của quốc gia, với ước tính khoảng 6% tổng sản phẩm quốc nội của Hoa Kỳ, thước đo rộng nhất về hoạt động kinh tế, di chuyển trên các xe tải của UPS (UPS). Nó đã giao 18,7 triệu gói hàng nội địa mỗi ngày trong ba tháng đầu năm.

Hợp đồng 5 năm hiện tại sẽ hết hạn vào ngày 31 tháng 7, nghĩa là một cuộc đình công có thể bắt đầu vào ngày 1 tháng 8 nếu không có thỏa thuận nào về một thỏa thuận mới trước đó. Nhưng đã có những dấu hiệu tiến triển trên bàn đàm phán.

Tuần này, Teamsters thông báo họ đã đạt được thỏa thuận sơ bộ về một trong những vấn đề chính trong các cuộc đàm phán, đó là nỗ lực trang bị máy điều hòa không khí cho đội xe tải giao hàng gồm 95.000 chiếc của UPS, phần lớn trong số đó chỉ có một chiếc quạt duy nhất để chống nóng trong những ngày nắng nóng.

Công đoàn đã lập luận rằng ngoài vấn đề thoải mái của tài xế, việc thiếu điều hòa không khí còn là vấn đề sức khỏe và an toàn cho các thành viên. Công đoàn cho biết nhiệt độ hơn 120 độ đã được ghi nhận trong khoang chở hàng của xe tải và các cơ quan quản lý an toàn tại nơi làm việc đã đưa ra các trích dẫn và thư nguy hiểm chống lại công ty về điều kiện làm việc.

Ít nhất một cái chết liên quan đến nhiệt của một tài xế UPS ᴏ̛̉ Texas đang được Cơ quan Quản lý An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp điều tra.

Nhưng thỏa thuận dự kiến ​​sẽ chỉ yêu cầu điều hòa không khí khi mua xe tải trong tương lai, không phải trang bị thêm cho xe tải hiện có. Tuy nhiên, sẽ có các biện pháp trang bị thêm khác để giảm nhiệt trong khu vực chở hàng của xe tải.

UPS cho biết họ đang thực hiện các bước ngoài điều hòa không khí cho xe tải để giúp người lái xe đối phó với cái nóng, bao gồm cả tay áo làm mát và quần áo giảm nhiệt khác. Nó nói rằng an toàn là ưu tiên hàng đầu của công ty.

Công đoàn cho biết họ cũng đã đạt được các thỏa thuận sơ bộ về hơn 40 vấn đề khác, nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm để đạt được thỏa thuận, đặc biệt là về tiền lương.

Teamsters chưa tiết lộ công khai mức tăng lương mà họ đang có tìm kiếm, nhưng họ điểm đến lợi nhuận kỷ lục mà UPS ghi nhận được trong những năm gần đây. Lợi nhuận của UPS đã tăng gần gấp đôi trong thời hạn 5 năm của hợp đồng hiện tại, từ thu nhập ròng đã điều chỉnh là 6,3 tỷ đô la năm 2018 lên 11,3 tỷ đô la trên cơ sở đó vào năm ngoái. Sự gia tăng mua hàng trực tuyến bắt đầu trong thời kỳ cao điểm của đại dịch đã thúc đẩy khối lượng chuyển phát gói hàng kỷ lục cho UPS và các dịch vụ chuyển phát khác.

Tuy nhiên, lợi nhuận, doanh thu và khối lượng của UPS đã giảm trong quý đầu tiên so với một năm trước đó khi công ty cảnh báo rằng họ đang nhận thấy các dấu hiệu về sự chậm lại trong các chuyến hàng.

Một trong những nỗ lực chính của liên minh là thu hẹp khoảng cách giữa các thang lương cho các nhóm nhân viên khác nhau, điều này cho phép UPS bắt đầu giao hàng vào thứ Bảy thường xuyên vào năm 2019. Theo phân tích của Deutsche Bank, khoảng cách là khoảng 6 đô la một giờ đối với nhân viên. hầu hết các nhân viên cấp cao và ít hơn 1 đô la một giờ cho những người mới thuê. Thu hẹp khoảng cách sẽ tiêu tốn khoảng 140 triệu đô la một năm, theo phân tích, mà nó cho biết là ít hơn 0,2% cơ cấu chi phí hiện tại của UPS.

“Đây là một số tiền cực kỳ nhỏ đối với những gì dường như là yêu cầu chính của Teamsters,” phân tích của Deutsche Bank cho biết.

Trong khi các cuộc đàm phán khác của công đoàn có thể đang cố gắng bắt kịp với chi phí sinh hoạt ngày càng tăng của các thành viên, thì hợp đồng hiện tại của Teamsters đã bao gồm điều chỉnh chi phí sinh hoạt, giúp tăng lương tại công ty lên 6,1%, theo Deutsche Bank.

Trong nỗ lực đảm bảo cho cả khách hàng và nhà đầu tư, Giám đốc điều hành của UPS, Carol Tome, đã nhiều lần bày tỏ sự tin tưởng rằng một thỏa thuận sẽ đạt được mà không cần đình công.

“Mặc dù chúng tôi dự kiến ​​sẽ nghe thấy nhiều ồn ào trong quá trình đàm phán, nhưng tôi vẫn tin tưởng rằng một hợp đồng đôi bên cùng có lợi là rất khả thi và rằng UPS và Teamsters sẽ đạt được [an] thỏa thuận vào cuối tháng 7,” Tome cho biết vào tháng Tư.

Nhưng Tổng chủ tịch Teamsters Sean ᴏ’Brien, trong khi thừa nhận những tiến bộ đã đạt được, từ chối cho biết liệu ông có nghĩ rằng một cuộc đình công có thể xảy ra hay không.

Ông nói với CNN tuần trước: “Khi bạn đi sâu vào vấn đề tiền lương và phúc lợi, mọi thứ có thể trở nên rất khó khăn, rất gây tranh cãi. “Mục tiêu của chúng tôi là đạt được thỏa thuận tốt nhất để tránh đình công. Nếu UPS không cung cấp cho chúng tôi những gì họ biết chúng tôi cần và muốn, thì họ sẽ tự chuốc họa vào thân.”

Ngoài ra còn có vấn đề về sự tức giận của cấp bậc đối với UPS có thể khiến việc phê chuẩn hợp đồng trở nên khó khăn, ngay cả khi đạt được thỏa thuận trước thời hạn đình công.

Phần lớn các thành viên đã bỏ phiếu chống lại việc phê chuẩn thỏa thuận đó vào năm 2018, chỉ để thấy ban lãnh đạo Teamster trước đây, do chủ tịch lúc bấy giờ là James ρ. Hoffa dẫn đầu, vẫn đưa nó vào vị trí bởi vì không đủ thành viên tham gia bỏ phiếu phê chuẩn để kích hoạt một cuộc đình công. Hợp đồng đó đã trở thành một vấn đề chính trong cuộc bầu cử tổng thống của liên minh vào năm ngoái, khi ứng cử viên mà Hoffa tán thành để kế vị ông đã thua ᴏ’Brien.

Điều khoản cho phép hợp đồng trước đó được thực hiện, bất chấp sự phản đối, đã bị xóa và một cuộc bỏ phiếu “không” về việc phê chuẩn sẽ đồng nghĩa với một cuộc đình công lần này. ᴏ’Brien nói rằng mặc dù anh ấy tự tin rằng bất kỳ thỏa thuận nào đạt được sẽ được các thành viên phê chuẩn, nhưng anh ấy nói rằng có sự tức giận dồn nén với công ty.

ᴏ’Brien nói với CNN: “Có rất nhiều sự thù hận và tức giận không chỉ trong hợp đồng cuối cùng mà cả những gì đã xảy ra trong đại dịch.

“Họ không được khen thưởng khi UPS kiếm được lợi nhuận kỷ lục.”